NB: Jeg har nu (2. april 2007) oprettet et forum dedikeret til erfaringsudveksling om ladcykler, køb/salg med videre. Kig over på www.minladcykel.dk og vær med! Du er garanteret også interesseret i at læse disse postings om Bullitt, den nye ladcykel [1] og [2]
Så har konen og jeg været ude at prøvekøre ladcykler – både Nihola’en og den Sorte Jernhest. Valget er svært. Jernhesten har større lad og sjovere styremetode, mens Nihola’en lader til at have bedre finish og er en smule lettere at træde. En beslutning skal snart tages. Og så faldt vi lige over Peterpedal. Er der nogen, der har erfaringer med den cykel?
Jeg har haft en Nihola i fire år nu, og den holder fantastisk! En fryd at køre, der er altid plads, og så er den let og robust… Har svært ved at forestille mig en bedre ladcykel
Pingback: Bloggen uden navn
glem alt om de mærker du nævner…
meet Triobike..!!
http://www.triobike.dk/
Ja ! rigtig flot hjemmeside, men er det ikke bare endnu en designklovn der
har lavet et flot computerprojekt og ej en prototype der aldrig er blevet afprøvet ?
Det er jo i virkeligheden fantastisk, at der er kommet så stort udbud af ladcykler på markedet i Danmark. Det er svært at finde en undskyldning for ikke at anskaffe en som alternativ til bilen/bussen/toget/bagagebæreren.
Flere har peget på den nye Winther Kangaroo, men efter en kort testtur var vores konklusion, at man skal bruge ret mange kræfter på, at holde ladet fast, når man kører. Det er som om, at det vil svinge lidt til siderne hele tiden, og så skal man koncentrere sig om at holde det stille for at køre lige ud. Ellers så den ud til at være extremt lækkert lavet. Måske lige ud over, at Winther ikke har tænkt på en løsning til børn før de fylder 1,5 år. Der er hele sæder, men ikke en fornuftig måde at spænde en autostol fast.
I forhold til køreegenskaber, ligger Sorte Jernhest på en foreløbig førsteplads. Den er langt mest retningsstabil, fordi forhjulene er på en fast akse med ladet og stellet, og kun baghjulet drejer. Vi har prøvekørt den på en tur rundt omkring blokken, hvor “fabrikken” ligger, og den virker meget nem at manøvrere.
Det er svært at vurdere, om Triobike er god på papiret og elendig på vejen, når den ikke er prøvet i virkeligheden. Jeg synes, der er mange tekniske spørgsmål, som sitet ikke giver svar på. Hvad sker der, når man tager kassen af selve stellet? Skal der sættes både forgaffel og forhjul på, eller hiver man bare et hjul af kassen og klikker på en gaffel? Er det teknisk at gøre, eller kan man gøre det i et snuptag, så man kan aflevere guldklumpen i vuggestuen, klikke kassen af og cykle til arbejde? Det er træls, at sitet ikke svarer på dette, for det jo det aller mest afgørende, når det netop er et helt nyt koncept.
Tilbage står altså at teste Nihola’en på en lidt længere tur og så lige tjekket Peterpedal ud. Det skal gøres grundigt, det her
Hej med jer!
Min kæreste og jeg er også på udkig efter et transportmiddel med plads til børn.
Mht Triobike er jeg enig med dig i, at der bestemt er nogle helt uafklarede tekniske spørgsmål.
Men de skriver dog på sitet, at man KAN “spænde ladet af og på 45 sekunder forvandle ladcyklen til en almindelig cykel – uden brug af værktøj”
Det kunne jo umiddelbart tyde på, at man rent faktisk kan “gøre det i et snuptag”.
I så fald kunne den være en interessant kandidat, men jeg skal lige se det, før jeg tror det!
Ellers er jeg mest stemt for Jernhesten (eller Pelikanen, som den vist også hed på et tidspunkt).
God weekend
Vi har omsider valgt Nihola’en af flere grunde.
Den kører lettere. Der skal simpelthen trampes mindre hårdt i pedalerne, så man orker at tage den ud på længere ture. Den har også bedre finish. Sorte Jernhest virkede lidt grov i kassens samlinger. Triobike ser interessant ud på papiret, men det er første “release”, der sendes på gaden, så der er sikkert en masse begynderproblemer, der skal rettes op på, når folk begynder at tage den i brug og melder tilbage til producenten. Vi har også prøvet Winthers Kangaroo hos Uraina Cykler. Den er alvorligt lækker, men der er ikke tænkt over ordentlig fastspænding af en autostol, og der trak hele tiden til siderne, da vi kørte på den. Desuden bruger den samme styreprincip som en Christiania-cykel, og det føles helt galt, når man først har prøvet én med et rigtigt styr.
Tak for relevant info
Der er så vidt jeg kan se også et par mangler ved Triobike:
1) Man kan tilsyneladende ikke lægge sæderne ned, så børnene kan sove i vognen. (hvis man fx har været ude hos nogen og skal sent hjem)
2) Der er tilsyneladende ikke meget bagageplads – kun lidt under sædet, som er svær at komme til, hvis der er børn i vognen.
3) Den styrer med forhjulene, hvilket har alvorlige ulemper i forhold til de baghjulsstyrede modeller.
Jeg har prøvet triocyklen i deres showroom Nyrupsgade 6. Den er utolig lækker lavet med gode dele og sjove detaljer. Med hensyn til at lave den om til en cykel som nogen har sat spørgsmåls tegn ved, kan jeg sige at det ikke er svært og rent faktisk kan gøres i et snup tag. Måske ikke på 45 sek. som de skriver på deres hjemmeside, men et par minutter kan alle klare det på, også bestemor. Med hensyn til dreje egenskaber, er det rigtig at den drejer på forhjulene. Jeg har ikke prøvet en der drejer på baghjul, men vil gøre det inden jeg beslutter mig 100%, men i øjeblikket er jeg meget varm på triobike. Det er genialt at man kan lave den til almindelig cykel.
Mads Due
Hejsa .-)
Jeg har med stor interesse læst jeres indlæg om cykler..
Sidder selv og overvejer hvilken jeg skal vælge .. suk det er en jungle når man bor så langt fra butikkerne der sælger, og derved ikke har mulighed for at se og prøve.. Er mest stemt for enten en Trio eller Jernhesten, da jeg synes Nihola´en bliver for lille til to børn
Har I efter køb gjort jer flere erfaringer I måske vil dele ? SOS .. det føles som at købe katten i sækken over nettet, men eneste køretøj vi har pt. er en tvillingeklapvogn så det er bare ikke muligt at se dem live før beslutningen er truffet
MVH Anne
Jeg vil lige tilføje en mere til overvejelserne. Cargobike som man kan læse mere om her: http://www.pedalkraft.dk/cbpriser.htm. En af mine venner har købt en for nylig og er meget tilfreds med den. Den er kun tohjulet hviket der naturligvis både er fordele og ulemper ved. Klassikeren maå man heller ikke glemme: http://www.christianiabikes.com/. Jeg har selv prøvekørt Nihola og Sorte Jernhest og kan ret godt lide begge. Jeg hælder dog lidt til Nihola da den er lettere og har et lavere tyngdepunkt. Jeg synes i øvrigt ikke at styreegenskaberne er meget ringere end på Sorte Jernhest.
Jeg skal dog ud og prøve de andre modeller af før jeg beslutter mig endeligt.
Det er fedt at der efterhånden er så meget forskelligt at vælge imellem, selvom det selvfølgelig også gør det sværere.
Anne spørger til erfaringer EFTER købet, så her kommer nogle.
Vores behov
Alt skal ses i forhold til de konkrete behov. Vores er:
- 1 styks 13 måneder gammel tøs
- Nihola’en er ikke det primære transportmiddel, for vi har barnesæder på vores almindelige cykler og i øvrigt to biler.
- Vuggestuen ligger ca 1 km væk, og vi kommer max til at køre 9 km til arbejde efter aflevering (eller før afhentning).
- Der skal også være plads til indkøb eller ting til en udflugt
- Vi bor i Valby, og jeg arbejder i den anden ende af København
Cyklens indretning
Nihola’en er ikke den største model, men jeg synes, at der er plads nok. Der følger en bænk med, men vi har taget den ud og spændt en autostol fast i bunden med de medfølgende remme. Den kan let tages ud og sættes ind igen. Autostolen fylder en del, men der kan godt være flere indkøbsposer og en taske omking stolen. Den bagerste del af cyklen er en almindelig cykel, og det betyder, at vi kan sætte et barnesæde på, hvis der skal være plads til en lille franner ekstra, og vores datter er stor nok til at sidde på bænken fastspændt med de medfølgende sikkerhedsbælter.
Den største anke mod konstruktionen er kalechen. Der mangler virkelig nogle velcro-straps til at sætte forstykket fast, når det er fjernet. Man bør kunne rulle det op og fæstne det.
Håndtering i trafikken
Den er let at køre. Vi har 7 gear og friløbsnav. Friløbet gør, at man altid kan sætte pedalerne i den rigtige position til at starte efter rødt lys. Jeg synes næsten, at cyklen er sjov at køre. Man har kanongodt overblik, og den styrer let. Den er også tilstrækkelig smal til, at man kan overhale andre cyklister på cykelstien.
Konstruktionen med et rigtigt styr og almindeligt styrende hjul gør, at håndteringeringen er tættere på en almindelig cykel end den kontraintuitivt styrende Christianiacykel, hvor man svinger hele kassen til højre for at dreje til venstre. Tager man et sving hurtigt uden last, kan den godt lette på det inderste hjul, men man bliver aldrig rigtigt bange for, at den skal tippe. Med den lille tøs som passager, letter den aldrig i sving (eller også kører jeg bare pænere med hende med). I øvrigt kan man ved at lave et lille ryk i styret og skifte vægten, få cyklen op på to hjul, når man kører lige ud. Det har absolut intet andet formål end spas. Man skal i øvrigt huske at forsikre sit barns mor, at man ALDRIG vil gøre det med en menneskelig last.
Generel kvalitet
Cyklen er i meget høj kvalitet. Delene er kram, og den er godt samlet. Der har været ét problem: Geargrebet gik i stykker efter omkring 1/2. Jeg tog cyklen ind til butikken, og de sagde, at leverandøren kendte til fejlen i et “oplag” af grebene. De skiftede det uden beregning mellem lørdag og mandag og lavede samtidig service på cyklen (smøring, justering, stramning etc)
Service
Når man køber en cykel til den pris, er det vigtigt, at service også er god. Specielt hvis man er afhængig af cyklen i hverdagen. Vi var lidt nervøse for, at Nihola var ved at drukne i succes og derfor ikke ville have tid til at levere ordentlig service, da vi skulle prøve cyklen og efterfølgende. Heldigvis har vi kun oplevet betjeningen og service i butikken om strålende. Vi fik lov til alle de prøveture, vi gad og en masse gode råd. Da vi havde brug for service (ovenfor), afleverede vi cyklen lørdag lige før lukketid og hentede den om mandagen. Uden at have bestilt tid eller noget.
Råd
Ladcykler er meget forskellige. Ikke mindst i den måde, de håndteres på. Du SKAL prøve flere forskellige, og find så ud af hvilken type, der passer dig bedst. Skal du have et eller flere børn i cyklen, så prøv den med børnene. Gerne flere gange.
Vi var nogen af de første der købte Pelikan-cyklen (Sorte jernhest) i 1998, og vi har kun rosende ord om den. Den er stabil, nem at køre og rigeligt rummelig til to børn, indkøb + et permanent lager af sandkasseting, skovturstæppe og diverse.
De få ting der efterhånden blev ændret i design og funktionalitet som salget og erfaringerne steg, har vi fået udskiftet kvit og frit. Altid god service hos Sorte Jernehest. Jeg vil til enhver tid anbefale en Pelikan.
Jeg har der udover kun prøvet en Christianiacykel…FORGET IT!!!
Når man føler modstand (modvind eller op ad bakke) har man en tendens til at hive i styret, og på en Christianiacykel resulterer det i at hele ladet svinger frem og tilbage.
Jeg kender desuden flere der har en Nihola. Cyklen som sådan er der ikke noget i vejen med, men alle er enige om at der slet ikke er plads nok – særligt ikke hvis der først og fremmest skal være plads til 2 børn.
Hej!!
Har med interesse lst om jeres erfaringer med ladcykler.
Jeg har to børn der skal transporteres og er interesseret i at høre om der nu skulle være nogen med Trio-erfaringer!!
Ellers ser det ud til at Sorte Jernhest vinder løbet når det handler om transport af mere end et barn…
Hej
Tak for alle de fine anmeldelser og erfaringer. Vi sidder nu og skal købe en cykel og efter at have læst alle indlæg bliver man jo i tvivl. Vi er næsten sikre på, at vi køber en triobike og derfor efterlyser jeg nogle flere indlæg / erfaringer med den cykel. Har længe været tilhænger af Chr. cykel, men den er sgu for tung og min kone kan ikke lide stabiliteten i den.
Ser frem til at høre mere!….
Jeg kan fortælle, at jeg netop i al hemelighed har modtaget en “family” ladcykel fra NIHOLA. Min kæreste og jeg skal giftes på næste lørdag og når vi kommer ud fra kirken i Karrebæksminde står den klar til den lille korte tur hjem fra kirken!
Hun bliver helt vild da det længe har været hendes store ønske at få sådan én. Vi har en dreng på knapt 2 år som var med mig ude at prøvekøre den og den er da bare for lækker! Der er god plads og den er nem at træde og styre. I dagens anledning er kassen jo bestilt i rød og mine kollegaer som cyklen er gemt hos er grønne af misundelse!
Jeg glæder mig til en masse sjove oplevelser med den!
Hej.. har i ikke overvejet et christianacykel? Jeg har haft en, desværre er den blæevet stjålet men det er en pragtfuld cykel, og børn elsker den. Man kan få den med sæde til to børn og sele. Jeg har også kørt i den med minhund, der ikke det den ik kan. Og trods dens størrelse så er det en meget smidig cykel.
Vil I ikke gøre alle os andre cyklister den tjeneste at lade være med at benytte jer af jeres christianiacykler på cykelstierne? Det er fint at børn elsker dem og at de er praktiske, men så træk dem da på fortovet eller prøv at se om billisterne kan lide jer på kørebanen for vi andre cyklister kan slet ikke fordrage de brede cykler!
Troels, vil du ikke gøre dine medtrafikanter den tjeneste at være tålmodig og tolerant, når du færdes på cykelstierne? De fleste steder (i hvert fald i København) kan du sagtens overhale en ladcykel på en cykelsti, og de steder, hvor du ikke kan, kan du så ikke bare slappe af og vente de to minutter til det bliver muligt? Tænk hvis bilister skulle være så intolerante som dig. Oh man.
Eller se på det på en anden måde: Vi kunne også tage bilen i stedet og forurene din luft endnu mere. Ladcyklen er bare et bedre alternativ, når man skal fragte et par børn, tasker, indkøb etc.
hejsa.
Ja jeg bliver ikke meget kloger…
Har prøvet TRIO,Winther og Nihola.
Synes Niholaén er næmmest at køre på, men hvad med transporten af 2 børn? Og kan man have den mindste på 4 mdr. med i en lille autostol samtidig???
HJÆLP….
Hej Vibeke. Nihola er klart bedst at køre på, og det var også derfor, at vi valgte netop den. Vi har dog snakket om, hvad vi skal gøre, hvis vi får barn nummer 2, for der vil ikke være plads til en autostol OG et barn på bænken i ladet. Enten vil vi sætte den ældste bagpå i en barnestol, eller også vil vi anskaffe en Sorte Jernhest i stedet for Niholaen. Måske en Christianiabike Light.
Da vi prøvede cykler, kom Sorte Jernhest ind på en andenplads. Den var noget tunger at køre end Niholaen, men når man kører med to børn (og evt indkøb mv), VIL hastighed nødvendigvis være sekundært. Vi fravalgte Christianiabiken, fordi alle sagde, at den var tung og gammeldags. Nu er der en lettere Christianiabike Light i alu, der virker lækker, så det er den eller Jernhesten.
For Christianiabiken taler, at den trædes som en almindelig cykel på baghjulet (men styringen er klodset, fordi man skal svinge med hele ladet for at dreje). For Niholaen taler, at den styres som en almindelig cykel med styret (men den drives på forhjulene gennem et differentiale med mere modstand).
Umiddelbart vil jeg nok vælge Sorte Jernhest.
Hej jeg har også prøvet Nihola, Christiania og sorte jernhest. Men vi valgte trioBike!!
Vi er rigtig glade for den. Den køre rigt godt har mange detaljer så som 5-punkt seler, indbygget lys, lækre bløde sæder også der er tænkt på børnene ingen skarpe kanter eller klemfælder.
Den er super let at træde og skulle efter sigende være den mest sikre!? Den opfylder de krav som forbrugerstyrelsen stiller og de har testet den. Det smarte er jo at den kan deles så man både har en cykel og en klapvogn/skubbevogn. Jeg har hørt at trioBike er ved at udvikle et babysæde som kan fastgøres til deres eksisterende sæder. Så kan man have et spædbarn og et større barn med, der er i hvert fald godt med plads i ladet. Prisen er lidt høj men man får altså en høj kvalitets cykel men mange funktioner.
Er niholaen blevet større med tiden, således at det er muligt at ha en stor og en lille med i den?
Og er der nogen med erfaringer med cyklen fra http://www.veebeebike.com ?
Karina
Never mind…. Har købt en Jernhest…
Sidder nu i samme situation som flere af jer, der allerede har skrevet om jeres svære valg.
Trine; er I stadig glad for jeres Triobike. Jeg synes designet er SÅ lækkert og der er mange smarte detaljer. Er meget glad for at høre, at de er ved at udvikle babysæde.
Vi har nu behov for at transportere to børn, den ene er kun 5 måneder og skal transporteres i et babysæde, hvilket indtil videre har overladt os til Winthers Kangaroo, som aktuelt er de eneste på markedet, der laver babysæder til en ladcykel. Men efter at have læst ovenstående indlæg, kan jeg jo godt blive meget i tvivl om cyklens køreegenskaber.
Er Niholaen blevet bredere med tiden? Kan man have 2 børn i den?
Er der nogen, der kender links til gode hjemmesider med slag af ladcykler?
Hej Karina,
Ja vi er stadigvæk meget glade for vores trioBike. Jeg fulgte også med i al den debat der var omkring Ladcykler inden vi købte vores trioBike. Det er ligesom MAC og PC bruger, man bliver næste religiøs omkring hvilke ladcykel man syntes der er bedst. Jeg tror det skyldes at alle ladcykler er forskellige, alle har fordele og alle ulemper. Vi prøvede samtlige ladcykler og der var ingen tvivl omkring at det skulle være en triobike. Den var bedst at køre på, var mest børnevenlig, flottest i designet og virkede meget sikker. Men vi har også venner som har valgte andre.
Sådan er det jo nok bare du skal vælge den der passer dig og dine behov. Men jeg vil godt sige til dem der ikke har prøvet en trioBike. Prøv den!
Vi er nogle, der planlægger en meetup for ladcykler, børnanhængere, familiecykler, transportcykler, whatever d. 26/11 i København: http://www.23hq.com/mach/photo/1365489 – du er mere end velkommen. Det kunne også være interessant, hvis der kommer folk med forskellige typer, så vi kan prøve hinandens
Erh, for dem, der måske ikke lige kender sitet 23, skal jeg nok forklare, at:
1. Al planlægning og tilmelding/framelding sker i kommentarer
2. Planlægning sker ret ad-hoc
3. Ingen bestemmer men alle gode forslag er velkomne
Det lyder lidt som Ungdomshuset, men det fungerer altså fint -)
FORVIRRET!
Jeg har to børn på hhv 4 mdr og 22 mdr hvilken cykel skal jeg vælge???
Har kun prøvet Niholaen. Den kører rigtig godt men der er ikke plads til to børn når de er så små.
Har hørt at en fordel ved christiania cyklen er at der kan ligge to børn og sove i den. Havde ellers forelsket mig i winther kangaroo`en.
Nu er jeg 100% i tvivl.
HJÆLP
Jeg har fulgt godt med i præcis denne blog, og det endte med jeg købte en Christiania-bike for 2½ måned siden. Til Andreas T. kan jeg fortælle, at min datter elsker at få en lur i sin voksi-pose i bunden af kassen, når vi kører, og hun fylder vel at mærke kun halvdelen (læs: der er plads til en til liggende af samme størrelse). Grunden til at jeg valgte Kangarooén fra i sin tid, var på grund af den manglende “multi-purpose” – Den er fortrinsvis bygget til børnetransport. desuden fandt jeg ud af at den vejer en del mere end Christiania-biken.
Jeg bor ikke inde i en by, men ligger blandt andet og kører rundt ude på landevejen oppe i vindblæste Thy – og jeg vil da sige, det kom lidt bag på mig, hvor hårdt det er i blæst og bakker, med en ladcykel.
Mit valg af Christiania-biken var også ud fra et design-mæssigt perspektiv. Jeg er fuldstændig vild med det lidt retro-præg den har. Derfor bestilte jeg den i klassisk sort og med bl.a. den fedeste Brooks Saddles B33 Sort Heavy Duty cykelsadel.
Den lokale brilleforretning inde i Thisted, har også en Christiania-bike. Men ellers har jeg ikke set en eneste ladcykel heroppe i Thy (har boet her i 1½ år).
Vi fravalgte også Kangaroo af præcis samme grund. Man har altså brug for en flad bund, så man kan transportere hvad som helst, når behovet opstår. Incl sovende børn
Vi har været ude at prøve ladcykler. Vi synes at niholaen var for lille til vores to børrn. Christianien var for ustabil at køre med men kassen var dejlig stor. Kangarooen og trioen var utrolig flotte med mange flotte og lækre detaljer men bunden er niveau delt og vores børn kunne ikke sove i bunden af kassen. Prisen er også høj og vi synes hellere ikke at de var nemme at køre med. Vi synes at cyklerne ville dreje så man hele tiden skulle holde igen for ikke at køre ind i kantsten. Jernhesten var en god oplevelse da den drejer på baghjulet og det gør at det er mere stabil at køre med. Vi havde besluttet at købe en jernhest indtil at vi prøvede en Bellabike. Den blev vi meget hurtig forelsket i da den kunne sammen sættes på mange måder samt udtrykke ens personlighed. Det kan man i kraft af man selv kan lave design på kassen og det synes vi var rigtig sjov og vi har brugt mange timer på at vælge og lave vores helt eget mønster. Vi synes også at det er fedt at vi kan have nr. 3 barn i kassen som vi har planlagt næste år. Vi synes også at det er skønt at vi ikke skal tænke så meget på at kæden udvider sig ved ca. hvert halve år og så skulle kæden stammes eller løsnes for cyklen har en autokædestammer som selv gør det. vi glæder os meget til at få vores cykel i det nye år
Jeg har købt en triobike, og det ville jeg ønske, jeg aldrig havde gjort.
Der har været alt muligt galt.
Låsen faldt ud (fik en ny)
håndtaget på låsen røg af (fik en ny)
bremserne var ikke justeret og kablerne bøjet og knækket (triobike betalte for nye kabler og justering hos lokal cykelhandler)
gearet var ikke justeret (triobike betalte for justering)
forlygten gik i stykker, fordi der trængte vand ind, og det er ifølge triobike bare synd.
Baglygten gik i stykker pga. indtrængende vand (fik ny)
Skubbebaren gik i stykker, da de knapper der skal poppe ud som på en barnevogn, ikke ville poppe ud (har fået to nye knapper af triobike, men har ikke fået dem sat på endnu)
Triobike har givet mig et regnslag, som plaster på såret, der godtnok revnede den første dag jeg brugte det.
Når alt dette er sagt, vil jeg sige, at den køre godt, selvom man skal bruge mange kræfter for at holde den lige, men sådan er det nok bare med ladvogne.
Der er masser af plads til indkøbsposer selvom der sidder to børn
Jeg skal transportere 3 små børn. Efter at have læst på siden lyder det lidt som om at det er en sort jernhest jeg skal ud og prøve køre først…..? Eller er der andre gode forslag.
Jeg ville tro, at det er et godt bud. Jeg ville tjekke den og Bellabike – http://bellabike.dk/. Det er tjekket ved Bellabike at den kan åbnes foran, så ungerne lettere kan kravle ind.
NB: Politiken har i dag en stor artikel om ladcykler i Lørdagsliv, der næsten kun handler om cykler. Der står ikke om Sort Jernhest, men Bellabike (4/5) omtales sammen med Nihola (5/5) Winther Kangaroo (4/5), Christiania-cyklen (3/5) og Cargobike (5/5).
Er der nogle som vil sælge deres Triobike??? er meget interesseret
ALJ@hjhansen.dk
Der har været så meget diskussion af ladcykler på denne tråd, at jeg har sat et forum op til at diskutere det fremover -> http://www.minladcykel.dk.
Her kan du høre om andres erfaringer, skriver om dine egne, sætte en cykel til salg eller købe en med videre. Deltag og vær med til at bestemme, hvad dette forum skal rumme.
Enjoy
Pingback: Asynkron hjemmebane weblog » Blog Archive » Samtaler om ladcykler
lækkert med input – sidder nemlig også og tygger på hvilken en model det skal være. Er der nogle som kan hjælpe mig med forskellen på jernhesten og bellabike’en? (styreegenskaber/rummelighed/…..)
Hej Louise. Tak for din kommentar. Slå også spørgsmålet op over på ladcykel-forum’et http://www.minladcykel.dk. Jeg kan se i statistikken, at der er langt mere trafik end på dette indlæg.
Hej Andraes,
Kom forbi minladcykel.dk – synd at debatten endnu ikke er fulgt helt med over. Jeg er ved at bygge min egen ladcykel og fisker efter hvad folk mener er bedst. Jeg må dog rette din kommentar fra (ja helt tilbage) “For Niholaen taler, at den styres som en almindelig cykel med styret (men den drives på forhjulene gennem et differentiale med mere modstand).” – Nihola drives på baghjulet, SorteJernhest og PeterPedal/BellaBike bruger forjulstræk og differentiale.
Der er en der mener at forhjulsstyring er en ulempe? det er vel kun fordi Nihola’s kasse ikke er så stor? ellers er forhjulstyring helt klart at foretrække. Knækstyring som på Christiania’s cykler er der delte meninger om, men optimalt er det ikke. Baghjulsstyring kan man vænne sig til, men stadig et kompromis. Mht fremdrift er forhjulstræk langt det bedste. Hvis nogen har prøvet at hive en Chri. Bike op over en kanstens-opkørsel og bagefter en med forhjulstræk, ville de vide at sidstnævnte er nemmest. Du trækker jo vægten op via 2 punkter under lasten, og ikke fra et eet punkt 1,5 meter længere bagude. Specielt slemt på Chr.Bike hvis du samtidigt skal dreje, kræfterne fra baghjulet vil prøve at presse kassen rundt så du skal holde igen i “styret” – prøv det og drop det
. Det er ren nostalgi at have en knækstyret cykel.
Efter min mening vil en forhjulstrukket, forhjulsdrejende cykel være klart det mest optimale. Kig på bilen, 90% bruger det system, og 0,01% styrer på baghjulet
– dog er dette en teknisk svær/dyr løsning, og man vil miste plads i kassen/ladet til hjulbrønde. Alt i alt er det nok ens krav til brugen der skal afgøre det, og som mange siger, prøv den under de betingelser du skal bruge den.
Det var mine 2 cents
skal måske nævnes at jeg har arbejdet som service tekniker i et bud firma hvor vi brugte ChrBike, SorteJernhest og PeterPedal/BellaBike – Niholaen var udelukket da vi transporterede kasser, de nyere som Winther o.lign var heller ikke egnede til varetransport. I den henseende var BellaBiken klart den mest robuste og den vi havde mindst bøvl med, selvom budene var meget hårde ved materiellet.
Hej har med interesse set på det nye forum du har oprettet ang. ladcykler. Håber virkelig at der snart kommer gang i siden! MEN jeg er bare en af dem der er lidt usikker når jeg bliver bedt om at registere mig. Det hele står på engelsk kan du sige mere om det?
Hej triblemamma. Det er et standard forum-system, jeg selv har sat op. Det kommer med engelske tekster, og jeg kunne godt oversætte dem alle til dansk – hvis jeg lige havde tiden
Jeg er den eneste, der har adgang til de brugeroplysninger, der indtastes, når du opretter dig. Jeg bruger dem ikke til noget som helst. Ved at bede folk registrere sig, før de skriver i forum’et, minimeres risikoen for, at det hele drukner i reklamer for viagra. I princippet er det ikke anderledes end når du skriver dit navn og email-adresse for at kommentere her.
Jeg håber, det besvarer dine spørgsmål – ellers må du lige sige til
Så er det bare at smøge ærmerne op og komme igang med samtalerne derovre. Jeg kan se i min statistik, at der kommer ret meget trafik fra Google, så der skal nok være mange, der ser, hvis du spørger om noget…
Jeg vil bare lige tilføje, at Triobike nu er gået med til at erstatte styret med forlygten i, så nu har de betalt for alle de problemer, der har været samt påsættelse af nye dele, selvom jeg har boet langt væk fra en af deres forhandlere.
Og så har jeg hørt, at der er mange, der er glade for deres triobike, så jeg har nok bare været uheldig med lige dén cykel, men så har det jo været rart, at triobike har erstattet de ting der gik i stykker.
hej jeg er endnu en af dem med stor afstand til forhandlere af ladcykler. Sidder derfor på nettet og søger og den klart billigste er ladcyklen fra cyclon. Deres ladcykel har stort set samme mål som den traditionelle chrstiania cykel og har samme styring, dog med styr i stedet for bøjle. Her kommer prisen 6995 kr som samlesæt og 2000kr mere som samlet!!
Nogen der har erfaringer med denne cykel?
hey. var lige inde på http://www.cyclon.dk og je må sige er forelsket! især i prisen!!!! ;o)
nogen der har prøvet eller har erfaring med deres SMART eller LUX ladcykel til 2 børn???
uha, det er godt nok en god pris. nå, sov sødt, nu smutter jeg i seng, mit hoved er fyldt m alle de forskellige sites m ladcykler, hehe
knus
Nu er der gået et par måneder… Er der nogen, der har noget godt/skidt at sige om cyclons Cargo Bikes? Det er jo nærmest halvpris!!! Hjemmesiden viser jo ikke nær så mange detaljer konkurrenternes.
Hej alle,
har netop fået stjålet christianiacyklen for 3. gang. Hvilket så også er det eneste grimme jeg kan finde på at sige om den. Vi – far, mor og 2 drenge har elsket vores cykler, vi har bare ikke råd til at tage turen ígen!! Så, jeg gentager spørgsmålet fra den forrige bruger – er der nogen der har erfaring med cyclon-cyklerne?
Er der nogen der ved hvor man kan købe en brugt Bellabike?
Den hedder også Peter Pedal – og der er en brugt på DBA:
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=52216351
Hej Andreas
Hilsen Camilla
Vil bare lige sige tak for dit hurtige svar. Jeg vidste ikke at den også blev kaldt Peter Pedal
TrioBike 2.0!!
Hvis I ikke har prøvet den nye trioBike 2.0 så kan jeg kun anbefale at I gør det. Vi prøvede (og købte den) i går. Ift. den første version af ladcyklen, som vi prøvede for et halvt år siden, er der en kæmpe forskel! Den kører bare så godt og er så nem at styre, og yderligere er styret hævet så man kommer til at sidde mere oprejst (hvilket især jeg sætter pris på). Ydermere har de et super babysæde til vores lille nye baby, og der er masser af plads til både hende og storebror ved siden af hinanden
Fravælg Garage til Nihola
(medmindre du ved positivt at der er brug for det)
Hjemme hos os er Niholaen et stort hit.
Vi købte dog en rød garage (plasticagtigt forklæde) med – til at den kan stå pænt pakket ind, når den står udenfor – men det viste sig, at vi ikke har brug for. Og at det er for besværligt at tage det af og på – hver gang.
Og der kunne vi ikke hos Nihola få lov til at få pengene tilbage. (Dårlig service)
Så hvis der er nogen der vil købe et – så er det til salg 100 kroner billigere end hos Nihola og aldrig brugt.
vh Andreas BM
mail: andreasbm@rocketmail.com
Som i alle ved..det er sku en jungle.
Har brugt rum tid på nettet, og kan kort sige:
Meget peger på at netop Bella er kram håndværk (igen er det vel religion om man vil styre på baghjulet)(jernhesten er vel overhalet her…)
Christiania har nye lette modeller, med mange gear, og en uset høj gensalgsværdi (nok pga den voldsomt lange levering p.t.)
Nihola er sjov at køre, dog er jeg ikke glad for kalechen (kærestes søster har haft en i 2 år).
Cyklon kiggede jeg også på…men de vejer jo dobbelt så meget som en Christiania cykel.
Så alt i alt vil jeg gå til værks som ved køb af bil. Lige dele personlige meninger på alle modeller. Men Christiania cyklen er bare gennemtestet, kan rep.´s mange steder i landet, høj gen-salgsværdi, signalværdi og megen plads.
Kender ikke salgsværdi på Bella da der ikke er mange derude til salg endnu. Men ville sige at valget står mellem den og C-biken. Bella styrer bedre, er tungere, christiania cyklen er dog stadig fed når ungerne er for store og lettere…ihh
som i kan tyde på ovenstående er jeg stadig i tvivl…
ender nok med en C-bike light, eller racer…ja…racer..helt klart racer…hvis ikke der lige var 12 ugers levering!
Kasper, har du også kigget på Bullitt? http://www.larryvsharry.com/
Jeg har lavet en mini-video om den her http://www.asynkron.dk/2008-05-06/snak-pa-video-med-hans-fra-larry-vs-harry/
Personligt betyder det med vægten meget for mig, og jeg har det som om, der er to forskellige typer af cykler: Dem man bare cykler, og dem man slås med for at få frem. Vi har stadig en Nihola, og jeg er glad for, at den køres som en cykel. Det betyder, at jeg kan tage den til arbejde (ca 7 km hver vej) og hjem igen uden at falde død om
Har netop fået stjålet min anden Christianiacykel, har været glad bruger af disse gennem de seneste fem år, de rummer alt, ungerne, taskerne, indkøbene, drengenes venner når de skal med hjem på besøg, helt klart den store fordel ved disse cykler!
Nummer to var ultra light versionen (30 kg) med 8 ydre gear, hydrauliske skivebremser, forholdsvist hurtig ladcykel på grund af vægt og gear, selv om der altid er en øvre grænse, på grund af det meget nervøse styring på disse cykler. På grund af størrelsen/bredden er man jo alligevel ofte nødt til at vente på de forankørende
Umiddelbart en fed cykel, men har haft problemer med meget dårlige og støjende lejer i alle hjulene, og oplever at materiale kvaliteten på mærket generelt er dalende, i forhold til hvad jeg har oplevet tidligere.
Har netop besøgt larryvsharry beskrevet herover, og set på de ultra fede moderne 2.0 longjohn cykler. Jeg er umiddelbart meget begejstret, de er noget mindre plads til andet end de to drenge, men cyklen er til gengæld fantstisk nem at sno igennem trafikken, plus cyklens generelt lækre udseende og de gode dele den er monteret med … også en meget oplagt cykel at opgradere dele på i øvrigt … der mangler dog bare noget standard tilbehør – kalecher, kasser m.v.
…er der noget der har nået at få erfaringer med larryvsharry?? det er jo stadig et meget nyt koncept ..
Håber at få feedback på denne.
Hilsen
Torben
Jeg har *lidt* erfaring med larryvsharry-cyklen. Kunne ikke dy mig for at tage ind og få en prøvetur. Den er ekstremt lækkert udført og kører som en drøm. I forhold til trehjulede ladcykler, er den en racer. Køreegenskaberne er fantastiske, og det er decideret sjovt at køre den.
Ulempen er klart, at ladet er væsentligt mindre end de trehjulede — og især Christiania og Sorte Jernhest.
Er det ikke bare at tage med drengene ind og prøvekøre cyklen?
Hej igen
Jeg har taget et par prøveture, og er helt enig, den er lækkert lavet og hurtig i byen.
Har nu bestilt en Bullitt Red, der er klar om et par uger.
Eneste udfordring er, at der endnu ikke er lavet faste koncepter på kasser, kalecher mv, så man skal selv være opfinder … men det tager vi med.
Så kan jeg jo øse af mine erfaringerne om et par måneder, hvis der er andre interesserede
Hilsen
Torben
Hej
Jeg vil gerne købe en cargo bike. Er der nogen, der kender til den. Den ligner meget en christiania cykel, men prisen med forsendelse og udstyr er 4500 på en udenlandsk side.
Bettina
Hej,
vi skal flytte til Danmark snart og har besluttet at saelge bilerne og bruge cykel i sted (jeg ber om unskyldning for mitt darligt dansk). Vi har nu en lille to-aarig dreng men maaske kommer der en eller to flere börn. Saa jeg er i gang med at se paa alle muligheder for at transportere börn og inköb og maaske nogen annet med cykel.
For sikkerhedens skyld har jeg en stor tendens til en börnanhænger. men multifunktionen og transportvaegt er jo veldig begraenset. Men jeg finder rett og slett ingen information over börnesikkerhed i en ladcykel. Og jeg har en stor haug af spörgsmaal, maaske det findes nogen som kan svare mig:
Bliver ladcykel til börnetransport testet fra en kontrollinstitution, og hvis ja er det mulig at laese testen?
Spörgsmaal til Christiania Bike, Nihola, Jernehest, Belabike, Cargobike:
- Jeg er ikke saa rigtig glad for at börnene sitter helt aapne i kasten. En stor del af ryggen og hele hovet rekker jo over kanten. Hvad sker med börnene naar cyklen vaelter, slaa ikke hovet paa gade da?
- Hvad er med fjedringen af disse cykler, isaer for smaae börn synes jeg er det vaeldig vigtig?
- Jeg har laest at det er mulig at installere barnesaetet i kasten, er dette en brugbar lösning og hvor mange börn er det mulig at transportere hvis man bruger barnesaetet? Hvilken model er best egnet, hvis man skal bruge to barnesaeter og traenger plads til inköb?
- Er det sand at en Christania bike er lidt ustabil isaer i smale vendinger? I en hollansk TV report har jeg set en Christiania bike som faktisk tippet over i en vending. Det var ikke saa sjov.
Winther Kangaroo og Wallaroo og Triobike:
Bortsett fra prisen ser de tre cykler ud til at vaere en god kompromis.
Er der nogen som har erfaring i hvor mange det er mulig at transportere ved siden af börnene?
Jeg er vaeldig glad i transportmuligheden af spaedbörn i Kangarooen men liker ikke saerlig at det er ingen 5 punkt sele for större börn. Er det mulig at installere en börnesaetet i Kangarooen ogsaa?
Og er det nogen som kender sig med Mobii Ladcykel?
Oh, det er en frygtelig besluttning ;o) for hver punkt som taler for et cykel er det fem som taler imod, HJAELP