vi skal flytte til Danmark snart og har besluttet at saelge bilerne og bruge cykel i sted (jeg ber om unskyldning for mitt darligt dansk). Vi har nu en lille to-aarig dreng men maaske kommer der en eller to flere börn. Saa jeg er i gang med at se paa alle muligheder for at transportere börn og inköb og maaske nogen annet med cykel.
For sikkerhedens skyld har jeg en stor tendens til en börnanhænger. men multifunktionen og transportvaegt er jo veldig begraenset. Men jeg finder rett og slett ingen information over börnesikkerhed i en ladcykel. Og jeg har en stor haug af spörgsmaal, maaske det findes nogen som kan svare mig:

Bliver ladcykel til börnetransport testet fra en kontrollinstitution, og hvis ja er det mulig at laese testen?

Spörgsmaal til Christiania Bike, Nihola, Jernehest, Belabike, Cargobike:
- Jeg er ikke saa rigtig glad for at börnene sitter helt aapne i kasten. En stor del af ryggen og hele hovet rekker jo over kanten. Hvad sker med börnene naar cyklen vaelter, slaa ikke hovet paa gade da?
- Hvad er med fjedringen af disse cykler, isaer for smaae börn synes jeg er det vaeldig vigtig?
- Jeg har laest at det er mulig at installere barnesaetet i kasten, er dette en brugbar lösning og hvor mange börn er det mulig at transportere hvis man bruger barnesaetet? Hvilken model er best egnet, hvis man skal bruge to barnesaeter og traenger plads til inköb?
- Er det sand at en Christania bike er lidt ustabil isaer i smale vendinger? I en hollansk TV report har jeg set en Christiania bike som faktisk tippet over i en vending. Det var ikke saa sjov.

Winther Kangaroo og Wallaroo og Triobike:
Bortsett fra prisen ser de tre cykler ud til at vaere en god kompromis.
Er der nogen som har erfaring i hvor mange det er mulig at transportere ved siden af börnene?
Jeg er vaeldig glad i transportmuligheden af spaedbörn i Kangarooen men liker ikke saerlig at det er ingen 5 punkt sele for större börn. Er det mulig at installere en börnesaetet i Kangarooen ogsaa?

Og er det nogen som kender sig med Mobii Ladcykel?

Oh, det er en frygtelig besluttning ;o) for hver punkt som taler for et cykel er det fem som taler imod, HJAELP

Jeg har taget et par prøveture, og er helt enig, den er lækkert lavet og hurtig i byen.
Har nu bestilt en Bullitt Red, der er klar om et par uger.
Eneste udfordring er, at der endnu ikke er lavet faste koncepter på kasser, kalecher mv, så man skal selv være opfinder … men det tager vi med.
Så kan jeg jo øse af mine erfaringerne om et par måneder, hvis der er andre interesserede

Hilsen
Torben

Ulempen er klart, at ladet er væsentligt mindre end de trehjulede — og især Christiania og Sorte Jernhest.

Er det ikke bare at tage med drengene ind og prøvekøre cyklen?

Nummer to var ultra light versionen (30 kg) med 8 ydre gear, hydrauliske skivebremser, forholdsvist hurtig ladcykel på grund af vægt og gear, selv om der altid er en øvre grænse, på grund af det meget nervøse styring på disse cykler. På grund af størrelsen/bredden er man jo alligevel ofte nødt til at vente på de forankørende Umiddelbart en fed cykel, men har haft problemer med meget dårlige og støjende lejer i alle hjulene, og oplever at materiale kvaliteten på mærket generelt er dalende, i forhold til hvad jeg har oplevet tidligere.

Har netop besøgt larryvsharry beskrevet herover, og set på de ultra fede moderne 2.0 longjohn cykler. Jeg er umiddelbart meget begejstret, de er noget mindre plads til andet end de to drenge, men cyklen er til gengæld fantstisk nem at sno igennem trafikken, plus cyklens generelt lækre udseende og de gode dele den er monteret med … også en meget oplagt cykel at opgradere dele på i øvrigt … der mangler dog bare noget standard tilbehør – kalecher, kasser m.v.

…er der noget der har nået at få erfaringer med larryvsharry?? det er jo stadig et meget nyt koncept ..

Håber at få feedback på denne.
Hilsen
Torben

Personligt betyder det med vægten meget for mig, og jeg har det som om, der er to forskellige typer af cykler: Dem man bare cykler, og dem man slås med for at få frem. Vi har stadig en Nihola, og jeg er glad for, at den køres som en cykel. Det betyder, at jeg kan tage den til arbejde (ca 7 km hver vej) og hjem igen uden at falde død om

Meget peger på at netop Bella er kram håndværk (igen er det vel religion om man vil styre på baghjulet)(jernhesten er vel overhalet her…)
Christiania har nye lette modeller, med mange gear, og en uset høj gensalgsværdi (nok pga den voldsomt lange levering p.t.)
Nihola er sjov at køre, dog er jeg ikke glad for kalechen (kærestes søster har haft en i 2 år).
Cyklon kiggede jeg også på…men de vejer jo dobbelt så meget som en Christiania cykel.

Så alt i alt vil jeg gå til værks som ved køb af bil. Lige dele personlige meninger på alle modeller. Men Christiania cyklen er bare gennemtestet, kan rep.´s mange steder i landet, høj gen-salgsværdi, signalværdi og megen plads.
Kender ikke salgsværdi på Bella da der ikke er mange derude til salg endnu. Men ville sige at valget står mellem den og C-biken. Bella styrer bedre, er tungere, christiania cyklen er dog stadig fed når ungerne er for store og lettere…ihh

som i kan tyde på ovenstående er jeg stadig i tvivl…

ender nok med en C-bike light, eller racer…ja…racer..helt klart racer…hvis ikke der lige var 12 ugers levering!